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<如何騎自行車>
騎乘姿勢
自行車是一種人力車，它的行進速度除了車子本身性能的影響因素外，人的體能也是另一主要決定自行車行駛速度的要素。然而騎自行車真的只要體力好就可以騎得快嗎？也許一個體能好的騎士可能會騎輸一個體能比他稍差的人，發生此種狀況有一種可能就是騎乘姿勢的問題。任何運動中姿勢都是運動表現好壞的主要因素，在自行車運動中，沒有正確的騎乘姿勢，就幾乎不可能會有太好的成績。以下就自行車騎乘姿勢的調整作逐一的介紹。
一、坐墊高度
坐墊的高度影響著腳部踩踏的伸展程度，高度太低的坐墊高，使得踩踏迴轉時腿部肌肉無法得到充份的伸展，因而無法作有力的踩踏，容易造成腿部疲累。如果坐墊高度過高，則同樣會減低踩踏的施力，同時由於踩踏時肌肉過度伸展，還容易造成腿部抽筋甚而造成運動傷害。以下公式可作為決定坐墊高度的參考：
跨下長×0.885＝大齒盤中軸至坐墊上緣的長度(沿立管測量)
以公式算出來的坐墊高，因個人的踩踏習慣不同，可作些微的高低調整，大約可上下調整一公分的差距。
二、坐墊前後位置
騎乘自行車運動時除了雙腿向下伸展的幅度外，還有一個影響踩踏施力的重要因素就是踩踏時雙腳前伸的幅度。坐墊位置偏後會造成腳部過度往前蹬踏使得踩踏迴轉順暢度變差且力量減弱，若是坐墊位置過於偏前，則會造成大腿無法自然向前伸展而減低踩踏效率。決定坐墊前後的方法是，坐上坐墊，腳掌踏在踏板上，踏板轉至曲柄與地面水平，將腳姆趾根部的關節骨調整於踏板軸上方，此時從側面看膝蓋前緣向下的垂直線應該與踏板軸呈一直線，此時您的臀部與腳部處於最佳的相關位置踩踏最有效率，反之若是膝蓋偏後則將坐墊向前調整，膝蓋偏前則將坐墊向後調整。
三、把手與坐墊高低差
一般人常會直覺的認為騎車彎腰駝背會腰酸背痛騎得更累，可是偏偏每個選手都是彎腰駝背的騎車，難道他們都不會腰酸背痛嗎？顯然一般人的想法錯了，要不然難道選手都瘋了不成？我們作個實驗，您現在站直上身用力以腳向下蹬地面，跟你彎下腰用力以腳蹬地面，你將會發現彎下腰蹬踏的力量遠大於站直上身時蹬踏的力量。同樣的騎自行車的踩踏也是一樣，彎下腰要比坐直身驅來的更有力踩踏，但這裡所謂的彎腰並不是真的去彎曲你的脊椎，而是挺直你的背，以大腿骨與骨盆連接處作為彎曲點，如此就能很自然而有力的踩踏，在自行車騎乘上能造成此種姿勢的方法就在於坐墊位置高於把手。
當車架的尺寸符合騎乘者的身裁時，坐墊與把手上緣的高低差距最小以四公分為起跳點，身高越高手越長的騎乘者，坐墊把手的高低差距也越大。如果坐墊把手高低差小於四公分表示車架對於騎乘者太大，若是坐墊把手高低差過份的大(例如坐墊拉得超高)就表示車架對騎乘者太小了。至於坐墊把手高低差多大才算合適，通常是以騎乘者身體的協調感及舒適感為準。通常剛開始騎乘者的坐墊把手高低差不會太大，隨著騎乘者經驗的累積，騎乘姿勢會越來越像選手而達到一較佳的坐墊把手高低差。
如何踩踏
乍看之下「如何踩踏」這會是甚麼問題！難道有人騎自行車不知如何踩踏嗎？從自行車「運動」的角度來看，我們可以大膽的說，大部分的自行車騎乘者是不知道如何有效率的踩踏踏板的，這其間的差別就在所謂的「有效率」。 踩踏板跟有效率的踩踏板是很不一樣的，一般的踩踏只是讓自行車能夠前進，而有效率的踩踏板是要能維持運動時的高速，甚且能隨時作出攻擊式的加速，或是對行進集團突如其來的加速作出跟進的反應。要達到這樣的標準關鍵就在踩踏的轉速(rpm 每分鐘迴轉數)。其實自行車前進的動能都是來自踩踏的轉速，就像汽車的引擎轉速一樣，必須在一定的轉速以上才能發揮馬力的輸出，而騎自行車發揮馬力的踩踏轉速於平路段通常是每分鐘90~120 轉，在爬坡路段則是每分鐘70~80轉。不論在甚麼路段，轉速不足時就無法輸出足夠的動能，此時自行車騎起來會有拖重感，怎麼騎都騎不快，爬坡一直失速，平路也快不起來。但是若是騎乘時轉速過快，則會有浪費力氣在拼命轉動雙腳的感覺，很容易喘不過氣來，也很容易腳酸。因此練習自己的踩踏轉速就成了自行車運動的首要練習項目。
如何變速及安全騎乘
單車安全騎乘
許多人常抱怨，台灣的道路汽機車太多、不安全不適合單車騎乘。其實就算將整條北宜公路劃為自行車專用道，就成了單車騎乘的天堂了嗎？其實未必，一條北宜單車專用道並不能保證單車騎士不會彼此相撞、不會自己摔倒。如果感覺危險就騎慢一點，如果車多大家遵守秩序就不會有問題。
基本上道路不會威脅用路人，反倒是用路人本身才是道路上危險的來源。對單車騎士而言，當我們抱怨汽機車所帶來的危險時，我們自己是否也製造了自身的危險呢！這其中關鍵就在於單車安全騎乘習慣的養成。單車安全騎乘，可分為尊重路權的騎乘習慣與安全的騎乘技術兩部份來說明：
尊重路權的騎乘習慣
在一般道路上任何的行人或是交通工具都有權在其中行進。只要不妨礙其他的用路人，我們可以在北宜公路上開汽車、騎單車、駕牛車、騎馬、跑步或走路。要讓所有的用路人能在公路上順暢行進的關鍵，就在於尊重彼此的用路權。速度慢的不應該擋路，速度快的也不應該壓迫速度慢的。
1.靠路邊騎乘：
靠路邊騎乘是單車安全騎乘的第一守則，因為，在大多數的情況下，路上的所有車輛的速度都比單車快，如果單車佔據了車道，那麼也就無怪乎其他動力車輛對單車不客氣了。在實際經驗中，許多單車騎士在風景迷人的路段，在上坡疲累時，在下坡忘我時，都會不知不覺的騎向路中央。因此，建議單車騎士們要時時提醒自己，不要擋了別人的路。
2.注意後方來車：
單車與汽車、機車有一很大的不同就是它很安靜，後方有來車，在一百公尺外就可以聽到。如果明明有車輛從後面接近，你還沒聽到，沒有儘量騎得靠邊一些，那麼出了什麼狀況，自己也得負些責任。
另外在你必須偏離現行直線，像是轉彎或閃避前方障礙物時，切記一定要回頭看看後面是否有來車。因為，所有的車都比你快，如果你突然偏離行進路線或是轉彎，後方距離近的車輛可能反應不及而撞上你，這就很難說別人有什麼過錯了。
3.表明你的行進動向：
就像開車須打方向燈一樣，你也應該讓其他的車輛知道你的行進意圖。適當的手勢，可以讓他人知道是否應該減速禮讓你的行路權。
4.注意力分配前30~40%後70%~60%
從前三項騎乘技術的描述，您應該了解，為什麼騎乘注意力的分配是前30~40%後70~60%了。
安全的騎乘技術
安全的騎乘技術是指，騎乘者本身應具備之影響行車安全的單車操控技能。這牽涉到在人不犯我的情況下，如何確保個人行車的安全。
1.雙手同時煞車：
煞車時如果只煞後煞，制動效果會不夠，在速度快時會撇輪；若是只煞前煞則很容易造成向前翻車，唯有雙手同時煞車才能發揮適當的煞車效果。
2.適當的煞車距離：
瞭解您愛車的煞車性能，不要太晚煞車以免撞擊；即使是煞車效果好到鎖死車輪，你還是可能失控摔倒；尤其下坡路段重力加速度會使車速更快，若不熟悉可以點煞方式煞車一路下滑。
3.下坡時身體重心後移：
下坡時身體重心後移可增加下坡的穩定性。
4.過彎時腳部的壓車：
過彎時為了增加平衡，左彎時應左腳在上右腳在下，右彎時應右腳在上左腳在下，以腳部的壓車動作來增加過彎的穩定性。
5.適當的檔位選擇：
單車的速度檔位是為了剋服地形起伏而設計的，在上坡時應提早變至低速檔，以免當上坡踩踏不動時造成摔倒。下坡應採用高速檔，以免在不知覺的情況下因檔位過輕踩踏而空轉造成失去平衡。
<單車運動與抽筋>
抽筋原因面面觀
(1) 熱身不夠：最容易發生抽筋的運動是游 泳。預防之道為熱身操及漸近水溫。當身 體的體溫和外界的溫度相差7℃以上，而且突然接觸時，就會發生抽筋。
(2) 缺鈉：最常發生的情況是洗三溫暖時。大量的流汗，而只有喝水，容易造成體內鉀鈉不平衡，因而引起抽筋的現象。人體的生化作用裡，鉀可以使肌肉收縮，而鈉讓肌肉放鬆。如果缺鈉的平衡，肌肉只有收縮，就會抽筋。
(3) 乙酉希膽鹹：身體是很奇妙的組織，當肌肉已經無法承擔時，就會釋放乙酉希膽鹹，讓您動不了的一種「自救機制」。處理對策：先休息，再以反方向輕輕拉開肌肉 ，然後用手向四側按摩（塗布熱力乳膏或思舒等），有必要再熱敷，再將乙酉希膽鹹推開稀釋之，使肌肉不打結。
(4) 挫傷：肌肉等軟體組織挫傷時，也會打結而產生抽筋現象。
(5) 代謝不良：最典型就是「糖尿病」，因代謝不良而造成肌肉裡水份太多。
對付抽筋快又有效的方法
單車運動裡，比較常見的抽筋及其處理：
1. 手臂抽筋時，輕輕拉直。
2. 腹部抽筋時，輕輕把腹部墊高拉直腹肌。
3. 小腿抽筋時，輕輕把腳板拉成直角(也是晚上睡覺，小腿抽筋的對策)。
4. 大腿前面抽筋時，輕輕用手腕放在膝蓋後方，將腿往後彎曲，使大腿前面抽筋拉直。 最簡單的方法；就是蹲下，腳掌著地，像練蛤蟆功一樣。當要站立時，頭要下鉤，弓呈貓背，慢慢站起來，從腰椎開始往上，一節節的拉直，最後停頓一下，才抬頭。這樣才不會黑天暗地、眼冒金星。人云：「人老，不作低頭事。」這是雙關語。的確，尤其人老作低頭的事後 ，當要站立時，頭要下鉤，弓呈貓背，慢 慢站起來，才不會頭暈。
5. 大腿後面抽筋時，輕輕將腿拉直。
防患抽筋有撇步
(1) 運動前的「熱身操」及「動後操」當中，加強「拉筋」的動作。
(2) 運動當中，補充水份的同時，適當地補充鈉(鹽份)以及電解水，可以使體內鉀鈉平衡。飲用運動飲料如寶礦力等，能同時補充鈉及電解水之外，又能讓胃腸迅速吸收水份，減輕胃腸的重量負擔。(小妙方：吃水果沾鹽，不但更好吃之外，還有平衡鉀的作用。)
(3) 適當而漸進的運動。抽筋就是身體在警告我們，現時的運動量已超過我們的負荷能力。也就是說我們平時的運動量不夠，還要多加鍛練。 騎車當中發生抽筋時，除了上述的緊急處治之後，回家後請記得至少要持續數日的熱敷及塗藥按摩，將乙酉希膽鹹推開稀釋，否則以後還是很容易就會再抽筋。
單車運動抽筋的特殊原因
(1) 齒輪比：齒輪比「重」也是造成抽筋原因之一，您可以試踏輕一點的齒輪比(UCI規定青少年的齒輪比，比成年人為輕，就是為了保護未成年車手的發育。所以試踏輕一點的齒輪比，勤練回轉數，絕對是正確的想法。在爬「陡坡」或「顛簸」的地段，選用輕一級的齒輪比，更有意想不到的優勢。可是齒輪比「輕」，有時候會讓您覺得不耐煩，不要急，慢慢的您會體會齒輪比「輕」的騎乘好處。第3度挑戰環法賽冠軍的美國抗癌車手阿姆斯壯，他的教練群發現：阿姆斯壯的個子小，而且出力的經濟效益在於高回轉而不是傳統的重齒輪比，這就是他致勝的秘訣之一。
(2) 不當的騎車姿勢：座墊太低、太前或太後，會形成膝蓋或肌肉負擔偏移。曾有人因而產生膝蓋內的十字韌帶斷裂的病例。至於騎車姿勢，請注意以下列「三 點調整法」來更正。
三點調整法，以適合你的身材
單車如同作衣服一樣，需要量身材調之。三點調整法，是綜合單車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。
A. 調整座墊高低位置：座墊位置之設定以騎在座墊上兩腳放下腳尖著地，能支持中心高度為準。
B. 前後位置：將踏板位置採至45度處，然後調整座墊前後，以能配合腳踏之筋力最大位置為原則。
C. 調整手把的前後與高低：手把的高度，大抵上，上揚型手把約比座墊高出3~5公分，平把手與座墊等高，跑車型車把則與座墊等高。調整後須注意把手方向再鎖緊。
D. 正確騎乘姿勢：上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。
沒事多舒展拉筋
舒展拉筋：尤其是對長途賽後的「體能調整」及「恢復疲勞」貢獻最大。單車 活動（尤其爬坡）當中，每逢休息，務必養成舒展拉筋的習慣，既防抽筋又可消除 疲勞。
如何騎自行車 . 單車運動與抽筋
小貼紙,大妙用
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自行車道 可望串聯北縣、竹縣
曹俊漢／新屋報導
桃縣自行車道有希望可以串聯到北縣、竹縣等地，提供運動愛好者全新的路線。
由桃縣府城鄉發展處提出的「桃縣永安漁港以北串聯至北縣境自行車道路線」，廿五日在中壢區漁會召開可行性會議，與會者包括北縣、蘆竹、大園及觀音、新屋等地鄉公所人員。
據城鄉發展處人員在簡報中指出，在此次規畫的路線中，分為沿山與濱海，其中，沿山計畫自大溪大漢溪一路銜接至竹縣新埔、全長約13公里，而濱海線則是自新竹新豐、經過新屋至北縣八里等地，全長約40公里。
由於桃縣觀光遊憩資源豐富，透過濱海及山線的自行車道設置，可以將零星的景點，予以連結成為帶狀的旅遊帶。
至於該項上億元的經費，擬向中央體委會等單位爭取，若一切順利，預計自97年度完成規畫設計工程、發包，並在98年2月間完工。
在昨日會議中，與會的鄉公所人員則建議將地方景點如風力發電、廟宇、燈塔等等予以包含在內，此外，對於部分道路的銜接則建議以橋樑跨越，以保持安全。
大鵬灣國家風景區---環灣自行車道
大鵬灣國家風景區---環灣自行車道
http://www.tbnsa.gov.tw/user/article.asp?p...=1&UID=1322
目前管理處附近的橋未完工其餘已完工(如圖),其中有兩段路在崎峰活動中心附近及青洲樂園至嘉蓮社區公園路段會經過一般道路不是腳踏車專用道,騎腳踏車時要小心.全長全長約16.4公里，自行車道繞行1週約2小時。
大台北區親水單車路線
◆路線區段：
基隆河河濱公園
華中橋下運動公園
華江橋下雁鴨公園
淡水河六號水門
永和中正橋到板橋浮洲橋
捷運淡水站到紅樹林站
流經大台北地區的四條主要河川，基隆河截彎取直工程，以及其他河川兩岸的濱河高灘地整治綠化工程，為附近居民創造了許多親水的遊憩空間，以輕快便捷的單車造訪，可單純賞景，亦可結合親子、健身或生態觀察等活動，讓假日休閒更多樣豐富。
基隆河段 設有單車專用道
這四條主要河川，基隆河、新店溪、大漢溪與淡水河，濱河公園綠帶中，雖然只有基隆河截彎取直區段設有標示清楚的單車專用道，但其他區段卻也有干擾較少的道路可供單車郊遊，做為親近河川遊憩的路線。
基隆河截彎取直工程的陸續完工，造就了緊臨台北市可貴的一條濱河綠帶景觀遊憩區，目前在基隆河南岸，從濱江街附近的九號水門往東延伸，經過大直橋、六號水門、民權大橋、麥帥橋直到成美橋，已有單程約十三點五公里的自行車道；從大直橋開始，也有一條隔基隆河對望的自行車道。除了開闊的山、河景觀之外，寬廣的河濱綠地上，也規劃了噴泉、親水戲水區、水生植物景觀區、運動區等多元設施，堪稱相當完善的濱河單車與遊憩區。
新店溪 淡水河 連接台北縣市騎乘道路
新店溪與匯流進入的淡水河，分隔台北縣、市，兩側各有濱河高灘地的綠、美化工程，其中也有適合單車騎乘的道路。台北市可通行的區段，包括華中橋下運動公園經光復橋到西藏橋；華江橋下往北經雁鴨公園、中興橋、忠孝橋、台北橋抵達靠近敦煌路的淡水河六號水門。兩個區段共約十二公里，但因西藏大橋的工程阻隔，目前還無法全線貫通。同時，因為均緊臨重要外環道路，又沒有確實阻隔摩托車進入，單車族比較容易受到干擾，騎乘感受遠不如基隆河區段。
大漢溪 單車路線很清靜
台北縣在河濱高灘地的綠美化工程，目前可通行單車的區段，從永和中正橋下可連接到大漢溪流域的板橋浮洲橋，全程約十公里，未來將延伸到土城的城林橋。這條路線位於堤防外，且非與重要幹道平行，使用它做為替代道路者甚少，因而干擾比對岸台北市的濱河單車路線來得清靜。此路線沒有太多的人工設施，以景觀綠化為主，又可經過華中橋雁鴨公園等可做為生態旅遊、親子戶外活動的區域，相當受到沿岸居民的喜愛。
淡水到關渡 可進行生態觀察
另外，從捷運淡水站到紅樹林站，也設有一條兩公里的單車專用道，由此可往淡水方向串連小鎮風情之旅，往關渡方向可進行關渡宮人文與賞鳥、濕地生態觀察活動，從淡水可延伸近二十公里的路程連接台北市。
上述河川公園，目前在基隆河河濱公園、華中河濱公園、關渡自然公園內，台北市政府已經配備數量不等的「公共自行車」，民眾只需投入新式的五十元硬幣一枚即可，用完之後騎回原處鎖上，硬幣即可退出，算是相當便民的措施，也希望民眾愛惜使用，尤其不要「忘記」歸還。
台南四草安平遊
(轉載自八大網站4+2版,作者:哈寶寶)
台南市最佳休閒騎乘路線(1)
世界上有名的美麗城市，幾乎都的是因為有一條河流經過而增加了她的氣度，
如：倫敦的泰晤士河、巴黎的塞納河、漢城的漢江...等。
台南市這個台灣最古老的城市，擁有了三條水系，不，應該是四條。
最北是曾文溪，往南依序有嘉南大圳排水路、鹽水溪、台南運河。
如果台南市政府能在嘉南大圳排水路與鹽水溪的規劃上更用心，相信台南一定會非常美麗的。
**起點：北安路的北安橋下﹝可停車﹞，沿鹽水溪河堤上道路順水往西行，過文賢路後溪裡高灘地
一大片的草坪猶如綠色地毯平鋪大地。
自濱海公路橋下穿越後，溪中景觀漸漸改變，紅樹林越來越密，安平古堡與四草大橋出現在前方。
岬角尖端視野甚佳，正對著四草大橋，是一處欣賞落日與拍照的好地方。
堤上道路盡頭右邊可看到一整片的紅樹林，晨昏時刻可欣賞到滿天飛舞的白鷺鷥與夜鷺。
下堤內道路沿排水路續行，右邊是魚塭，左側河道邊則可看到豆仔魚不時翻身展現著銀鱗。
河道上有一﹝木橋﹞，若是不過橋續行可到濱海公路。過橋後則進入﹝四草野生動物保護區﹞。
野生動物保護區內的一草一木、一魚一鳥皆不可動它，也不能大聲喧嘩趕鳥，否則將被依法嚴辦。
此處為南部地區賞鳥重鎮，尤其冬天更是熱鬧非凡，鳥種不計其數，更常有稀有鳥類被發現。
沿右邊小路至大門左轉不遠右邊有一條土石路，沿此直行可達﹝台南科工區﹞；若沿柏油路前行，
則可欣賞極佳的濕地生態。﹝無尾路需回頭﹞
沿科工區大路左轉至﹝大路尾﹞右轉往鹿耳門﹝媽祖宮仔﹞，中石化的破敗辦公室旁木麻黃林，
為數眾多的白鷺鷥與夜鷺爭相築巢育雛，晨昏時段則吵雜如﹝菜市場﹞亦值得一看。
﹝鹿耳門天後宮﹞雕樑畫棟，作工精緻。鹿耳門溪為開台聖王鄭成功登陸處，沿溪邊往西可到出海口。
自海巡隊旁馬路沿港邊往南走，右邊是海堤，直行可達四草大橋。過橋直行經秋茂園到安平港北堤，
左轉行經四鯤(魚身)部落，轉回安平魚市場、古堡、老街、砲台‧‧‧。
逛完安平後，沿著運河北岸﹝可騎紅磚道﹞往市區走，河景美麗(夜景更棒)。至中華西路左轉北上，
過濱海橋立即迴轉橋下府安路，上到堤上道路回停車場結束。
**此路線 盛夏不宜
春、秋季清晨或下午三點後皆適宜
冬季則是全天皆宜
沿途美景處處，生態極佳，建議攜帶相機、望遠鏡、飲用水、防曬乳與一顆快樂的心。
谷關自行車自我挑戰活動 開始報名
(轉載自八大網站4+2版.作者:大雄)
台中縣政府與台中縣競達單車協會三月三十日合作舉辦「2008谷關自行車自我挑戰」活動，不接受個人報名，歡迎默契佳車隊、單車俱樂部踴躍報名參加，名額一千五百名。
「2008谷關自行車自我挑戰」活動，騎乘路線初步安排在大甲溪疏濬便道（全長三十三公里），徜徉於大甲溪平坦舒暢的河床便道，欣賞台八線中橫公路綠意美景，聆聽水與綠共鳴話語，堪稱一大享受。
交通旅遊處指出，該活動訂三月三十日舉行，上午七時在台中縣立文化中心鳴槍出發，活動路線為縣立文化中心－圓環東路－豐勢路－石岡客服中心－長庚橋－石城街－東蘭路－新豐街－大甲溪疏濬便道－篤銘橋－谷關大飯店廣場。
由於騎乘路線長達三十三公里，騎乘時間需三個半小時，需要體力與耐力，因此活動僅限由各車店、車隊與單車俱樂部團體報名參加，不接受個人報名。
「2008谷關自行車自我挑戰」活動，參加人數限一千五百名，即日起至三月十五日受理報名，額滿截止，報名費每人三百元（包含旅遊平安險、飲用水、餐券、T恤、摸彩券、完成證書等），歡迎各車店、車隊與單車俱樂部團體前來挑戰，洽詢電話洽詢電話：04-25230887邱先生
大甲溪疏濬道路路況很優...堪稱全台路面品質最佳的自行車公路賽道...這段便道平時不准人車通行...特別開放自行車賽使用...看照片
3月起 單車假日可上板南線
2008.02.26 中國時報
3月起 單車假日可上板南線
喬慧玲／台北報導
將腳踏車當成通勤或休閒工具的人口愈來愈多，三月一日起，將再開放12座車站假日可攜帶腳踏車搭捷運，單程車資也由現行100元調降至80元，人車合一，不限里程，對腳踏車族是一大福音。
開放假日攜帶腳踏車搭捷運的車站集中在板南線、土城線，有永寧、亞東醫院、板橋、江子翠、龍山寺、西門、忠孝新生、國父紀念館、市政府、後山埤、昆陽站及小南門線小南門站等，加上現已開放的15座車站，總數達27站。木柵線因車站及車廂空間小，台北車站及忠孝復興站人潮多、動線複雜，不在開放之列。
台北捷運公司統計，自九十三年一月中實施假日可攜帶腳踏車搭乘捷運措施迄昨日止，累計運量達5萬6832餘輛次，第一年平均每個開放日運送62輛，九十四年為75輛、九十五年121輛，去年達每個開放日運送220輛，運量穩定成長，顯然該措施受到腳踏車族的肯定。
捷運公司表示，新購的電聯車陸續上線營運，板南、土城線假日車廂內擁擠程度稍獲紓解，經評估後，決定適度開放車站，便利民眾假日攜帶腳踏車搭捷運出遊，不同路線間的轉乘也更方便。
假日攜帶腳踏車搭乘捷運時段為周六、日及國定假日上午6時至下午4時、晚間7時至營運結束。腳踏車限一般普通樣式，尺寸長、寬、高各不得超過180、70及120公分，不開放油類或電力等型式的動力腳踏車、協力腳踏車及非屬常規型式的特殊腳踏車；未滿14歲旅客須由成人陪同方可攜帶腳踏車搭乘捷運。
捷運公司也提醒旅客，攜帶腳踏車搭捷運若需在南北向的淡水、新店、中和線和東西向的板南、土城線間轉乘，可多利用小南門線中正紀念堂站及西門站，切勿於台北車站或其他未開放車站下車或轉乘，以免受罰。
RANDONNEURS TAIWAN/挑戰法國1200公里自行車/屏東市200 K不限速單車騎乘活動辦法
RANDONNEURS TAIWAN
挑戰法國1200公里自行車
屏東市200 K不限速單車騎乘活動辦法
主 旨：倡導環境保護概念，促進正當休閒健康，並挑戰極限、毅力、耐力騎乘活動。
指導單位：行政院體育委員會、屏東縣政府
協辦單位：墾丁國家公園管理處、7-11便利超商、衛生局
主辦單位： RANDONNEURS TAIWAN、台灣超級鐵人三項協會
活動日期：2008年3月 15日【星期六】限時13小時30分 ；AM6:00出發
活動路線：忠孝國小(起點)→海豐→新圍→鹽埔→南華→泰山→高樹→高美橋→美濃→杉林→月光隧
道→杉林市區→新莊→小份尾→集來→寶隆→甲仙→六龜→荖濃→新發→興龍→扇平→
茂林國家風景區管理處折返→扇平→興龍→新發→荖濃→六龜→甲仙→寶隆→集來→小
份尾→新莊→杉林市區→月光隧道→杉林→美濃→高美橋→高樹→泰山→南華→鹽埔→
新圍→海豐→忠孝國小(終點)
申請截止日期：既日起至3月15日止
申請費用：新台幣400元
報名人數：限額100名
注意事項：
1、 自備單車，及安全裝備、安全帽、車前大燈、車后大燈、反光背心、及其他個人裝備、不得裝休息把請務必攜帶健保卡。一定要自行投保意外險!!
2、 大會安排各檢查點，參加人員必須接受大會工作人員確認。
3、 中途車輛故障均由隊友自行維修，隊車不得尾隨提供任何支援，違規者取消資格。
4、 中途捕給請根據大會指定超商購買補給品，活動中途大會有設有秘密檢查站補給
5、 參加人員必須遵守交通法規，違規交通號誌取消資格，或加時間計算之。活動中沿途無交通管制，也無警察維持管制，請參加人員請注意交通安全!!
6、 ※※中途任何突發狀況問題請聯絡: 0931736937鄭文章； 0929589858黃麗淑
告知您發生狀況，宣布棄權，也請棄權人員自行回到終點，大會不予支援。※※
7、 請一定要自備購買補給零用錢、手機
8、 其他路線詳圖高度表、天氣表請上網查詢公怖
http://tstc.myweb.hinet.net ； http://www.tsta.org.tw/
9、 請參加此項活動人員，請自行購買意外險，於申請時詳細填寫申請書，如無自行投保以
退件論!!※※請切記一定要自行投保意外險，大會不會再給予投保。
※※本活動懇辭專業競賽選手參加!!※※
10、 參加此活動須年滿18歲以上。
11、 申請報名表請掛號郵寄屏東郵政19-7號信箱黃麗淑收
12、 這是一場靠自己、隊友自行獨立去完成的活動
13、 這是一場非競賽得活動，懇請申請參加活動得朋友，請一定要將配備準備好。活動出發前一定會檢查，謝謝您的合作!!
14、 本活動經由法國總會核准文號TW—202號
國際自行車展 761家廠商參展
經濟日報╱記者徐谷楨／台北報導】 2008.02.26 04:18 am
第三屆「國際自由車環台賽」將於3月15日抵達第七站的南港展覽館，順道參觀「台北國際自行車展」，16日返回終站世貿中心，為「台北國際體育用品展」增色，預期將為兩展帶來不少人氣，並有助提高國際知名度。
「國際自由車環台賽」是外貿協會、自由車協會共同舉辦，訂3月9日啟程；這場賽事已列入奧運亞洲區資格賽，有20個國家代表隊伍參與，賽程納入南港展覽館和世貿中心，有助為兩館舉辦的自行車展和體育用品展增加人氣和話題性；而自行車展是南港館啟用後的首項大展，成效備受矚目。
貿協表示，台北國際自行車展可用「爆滿」來形容，有高達761家國內外廠商參展、使用2,840個攤位，較去年成長24%，目前是亞洲第一大、全球前三大自行車交易平台；與自行車環台賽相互輝映，可大幅提高國際知名度，並刺激買氣。
貿協指出，今年自行車展參展外商以美國、義大利、日本、香港、法國、德國、比利時、瑞士、荷蘭、英國等國為主，國際化程度高。
包括巨大、美利達、愛地雅、建大、SRAM、MAXXIS、Shimano、TOPEAK、Fulcrum、Hayes、Campagnolo、Continental、Colnago和DT Swiss等知名廠商，將發表最新研發的產品。
在買主方面，包括英國最大自行車零配件連鎖通路商Halfords、美國Trek、德國Paul Lange、Monz、西班牙MACARIO LLORENTE、BH Bikes、土耳其Salko bisiklet，以及歐洲兩輪車零組件產業協會（COLIPED）等，預計四天展期參觀人數可破5萬人。
今年貿協與台灣區自行車輸出業公會也舉辦「創新自行車甄選比賽」，強調創新、實用、新穎、環保和安全性。這項比賽結果在1月底揭曉，「特別創新性獎」由愛地雅的「鎂合金可攜式街跑車」拿下；「特別新穎性獎」由凱薩克科技以座管取勝；「特別實用性獎」是建大工業的「建大飆彎王」。
入圍名單共分成十類，各組冠軍分別是愛地雅（成車類）、維格（踏板類）、財榮（附屬配件類）、愛爾蘭商速聯（必要配件類）、申協（前叉類）、卜威（車架類）、凱薩克（立管座管類）、建大（車輪組類）、科權（煞車系統）、鐘昱（其他類組）。
翻山越嶺只未了吃ㄧ碗麵!(轉載自大象的網路相簿)
翻山越嶺只未了吃ㄧ碗麵!(
台灣省苗栗縣苑裡鎮.通宵鎮.銅鑼鄉.三義鄉 - 2008/2/24
提供者大象
今天本來相邀要去大湖石湯洗溫泉.哪知天氣突然變好.緊急通知幾
位夥伴出發銅鑼吃麵去!!為了圖中那碗麵翻山越嶺跑了70多公里
路雖然很累但大夥說值得!
更多相片請按這裡觀看!!
大甲自由車委員會成立大會側記(轉載自星爺無名小站)
文/劉景輝.攝影/黃志文
一個長久以來深為大甲地區喜愛騎乘單車的人士引頸企盼的社團,終於誕生了.
大甲鎮體育會自由車委員會,2月23日下午5時起假潮港城餐廳舉行第一屆成立大會,
盛況超出預期,
參與成立大會的人員,除事先在短短一個月內申請入會的百餘人外,
當晚更有多位民眾臨時趕赴現場報名加入,
使得會員人數一躍增至150人.(按:大會結束後申請入會的民眾還陸續增加中)
另外,友會外埔鐵馬隊及苑裡車隊亦派會員代表前來參與盛會,相互聯誼.
大會除邀請鎮長蔡信豐以及大甲體育會理事長莊達田ˋ總幹事薛嘉銘,
到場致詞ˋ指導與授旗ˋ授證外,
多位民間自行車相關產業企業主或高階主管,亦應邀列席觀禮及致詞,
台灣司普工業股份有限公司董事長陳輝雄先生並當場慷慨解囊,贊助50000元作為會務基金;
捷安特公司亦贈送與會者每人一隻太空保溫瓶,
當場雙雙獲得與會者熱烈掌聲,感激之情,洋溢會場.
台萬公司白政忠董事長亦於會後表示:將捐贈200只單車碼表,
供每一位會員以極優惠的價格認購,所得作為會務基金,
大甲光田醫院知悉本會成立後,也表示爾後若有相當人數參與的騎乘活動,院方將義務提供一輛救護車隨行,服務車友.
都同樣的獲得全體會員的感激.
創會長林良晨表示:
騎乘單車是一種很好的健身運動,同時也可為環保盡一份心力,
大甲地區雖然是自行車產業的大本營,
但在騎乘風氣日盛的現在,一直以來,都沒有一個串聯眾多愛好者,
足以代表大甲地區的單車團隊,
眼見其他地區紛紛成立,而且也都表現得有聲有色,
有感本地區車隊的籌組,實在刻不容緩,才決定戮力以赴;
這次能夠順利成立,圓滿舉行,實在有賴諸多會員平時的熱心協助,
群策群力,而有以致之,至為感激.
未來一年的工作方向,將是以凝聚會員向心力為重點,
期能使本會的會務更穩健地成長茁壯,
林會長同時表示,
再過一陣子,車隊還打算向縣府申請社團設立登記,
盼藉此有組織ˋ有計畫ˋ有系統的管理與運作，
以及彙集眾人的熱忱與創意，用以推廣單車騎乘風氣，倡導正當休閒活動，提升民眾生活品質，
兼可達環保ˋ健身ˋ壯民ˋ強國的目的.
恭賀大甲鎮體育會自由車委員會成立大會暨第一次會員大會--圓滿成功!!
感謝所有與會貴賓,理事長及秘書長,理監事委員,和所有會員的熱情參與付出,讓本會能圓滿成立,謝謝大家共襄盛舉!!
 |
| 大甲鎮體育會自由車委 |
本會將繼續努力,向台中縣政府社會局申請登記台中縣大甲鎮自行車協會成立,希望在所有會員的努力與期待下,我們的目標能很快達成!!
本會成立承蒙以下廠商熱情贊助,在此一併表達感謝之意.謝謝!!
1.感謝大甲捷安特公司贊助170組太空瓶水壺,作為會員紀念品.
2.感謝台灣司普工業股份有限公司陳董事長百忙中撥冗參與本會,並熱情贊助本會新臺幣50000元正.
3.感謝台萬工業股份有限公司白董事長熱情贊助本會200組自行車專用碼錶(Cycle Computer)(八大功能)供會員以超低價認購(每位會員限認購一組300元),認購所得將全數作為本會基金.意者會員請洽董仔車行 大甲鎮順天路31號 電話:26863247(記得帶協會識別證)
Precision Waterproof Cycling Computer (防水有線碼錶)
8 Funcions(八大功能): Current speed(即時速度), Average speed(平均時速), Maximum speed(最快時速), Riding time(騎乘時間), Trip distance(騎乘距離), Odometer(累積距離), 12 Hour Clock(12時制時刻錶), SCAN (掃瞄功能)
會員注意事項:
1.希望各位會員能經常上協會網站,本會將不定期刊載全省自行車相關活動,請多多利用.謝謝!
2.本會論壇亦同時架設完成,請進入註冊會員,彼此交流!!歡迎大家告訴大家.您的熱情參與,使本會更增無限光彩!!
3.本協會上傳之活動相片皆屬原檔(未經壓縮),歡迎大家自行下載利用,唯請勿非法變造散播.謝謝大家的合作!!
單車的配備~~轉貼
一、人身配備
安全帽：
自行車專用，採材質輕的PU或保麗龍材質，帽上有排熱通風洞；配戴時前額要下壓戴齊眉，因為大多數單車的摔車事故人會向前翻滾，前額容易著地碰撞，以增加保護頭部作用；帽沿線配在下巴下，可調整至約脖子與帽帶約一手指距離為舒適又不脫落或晃動不貼頭顱。
小布帽：
自行車或慢跑專用，帽沿短小，配戴騎車時不致擋到視線；冬天保溫、夏天遮陽、平時戴則很酷。
頭帶：
作為止汗用途，或增加頭部與安全帽間的襯墊。
防風遮陽眼鏡：
一則阻隔騎自行車時迎面而來的風沙，再則遮擋刺眼的陽光，選擇適合頭圍服貼為佳，鏡片有分遮陽墨鏡、防風透明鏡、夜間黃色鏡等三種。
自行車衣：
高領口、長短袖、背部腰下有口袋，透氣排汗材質較多，為減少風阻不宜買太大，原則舒適但不緊貼。
自行車褲：
透氣排汗材質，緊身、下檔及臀部坐處有加強厚度墊子，以增加騎乘時的舒適度。
自行車手套：
長時間握把手防止流汗手滑、跌倒時手著地時多一層保護，手心處有加厚處理、部份手套手背處有毛巾布材質可機動擦汗(冬天擦鼻涕)。
風衣：
選擇收起時可摺小，遇天氣變化或下坡較涼時就可以穿。
雨衣：
變天下雨時就用得到。
自行車卡式鞋：
卡式鞋底可與踏板完全卡緊，使腳踏板所產生的力道完全反應到車上，另腳會固定置放在正確位置，不任意滑動，可增加踩踏效率。
自行車鞋：
硬底設計，使踩踏力量不流失。
自行車鞋套：
雨天防水、冬天還可保暖。
袖套、褲套：
適應變化多端的天氣，可方便隨天氣變化而穿脫。
二、車輛配備
前車燈：
為白色車燈，用來照明的效果不大，是讓來車看得到有單車騎士。
後警示燈：
為紅色車燈，在黑夜中可以讓別的車知道單車騎士的存在。
行李袋：
有大有小可加裝於車架上的三角袋、座墊下的座墊袋或前後置物袋等。
碼錶：
有單車趟里程、累計里程、單趟平均公里數、單趟最高時速等功能，可測各種狀況下的騎乘狀況，作為未來騎乘效率參考。
補胎工具：
挖胎棒、補胎片、膠水等。
內胎：
備無患，真遇到破胎就用得上了。
簡易維修工具：
六角板手、十字及一字螺絲起子。
打氣筒：
有家用型及攜帶型，攜帶型可隨車附掛。
水壺及水壺架：
越是休閒越要減少身上物品，水壺可置放單車上。
心跳碼錶：
可測得騎乘時的心跳率以作為騎乘強度控制或訓練強度的依據。
騎乘技巧與安全~~轉貼
正確的乘車姿勢是安全之本，乘車的姿勢是由騎乘者與單車之接觸點(手把、座墊、腳踏)的相對位置所決定的。然而姿勢又與騎士的身高尺寸有很密切的關係。所以單車的騎乘姿勢，不但決定筋肉收縮運動的效率，同時決定了是否能安全的操縱手把與剎車。所以說，正確的騎乘姿勢，是安全之母。以下分條述說安全的乘騎技術：
三點調整法，以適合你的身材
單車如同作衣服一樣，需要量身材調之。三點調整法，是綜合單車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。
調整座墊高低位置：座墊位置之設定以騎在座墊上兩腳放下腳尖著地，能支持中心高度為準。
前後位置：將踏板位置採至45度處，然後調整座墊前後，以能配合腳踏之筋力最大位置為原則。
調整手把的前後與高低：手把的高度，大抵上，高型手把約比座墊高出30~50毫米，平車型手把則與座墊等高。跑車型其上面則與座墊等高。調整後須注意方向再鎖緊。
正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。
座墊的坐法
類似騎馬姿勢，將體重分散於手把上與腳踏上，不可將全部體重置於上面， 以防止臀部的疼痛。
踩踏的技巧
腳的位置以鞋長前面1/3處，落在腳踏正中央為最適當。腳的活動必須與單車 的中央線平行，張得太開或太窄，踩踏的效率會減弱。速度要保持均速，否則容易疲勞。 特別注意，後半部的勾拉動作，將腳踏勾起來。
變速的要領
變速裝置是減速，而不是加速，是求腳踏回轉數的一定，以免除因出力不均 而產生的疲勞。所以變速是為更力更舒適而使用，變速的時機為(1)上坡(2)下坡(3)路面凹凸 不平(4)逆風(5)疲勞時。也可以說當踩踏感覺不舒適時，即為時機。
剎車要領
安全行駛中最重要的一環；
(1)緊急煞車時，大家都知道緊急煞車的原則是先煞後 剎、再煞前剎，但緊急情況時，誰都會前後一起煞。如果煞停距離適當，為防止這種危險， 最好的方法是斷續煞車，同時將臀部往後推，尤其在雨天或細石路上更須如此。
(2)控制速度 的要領：特別在下坡時速加快後，要轉彎之際，為防止超越黃線與衝出路面的危險，一定要 在轉彎之前，控制剎車以減速。
爬坡的要領
遇上坡投時，只用腳力踩踏，是不夠的，會倍感辛苦，其解決的技術有三：
(1) 變速：將後飛輪逐漸往大的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤，以自已感到最適當、 速度又不慢為原則。
(2)運用上身的力量：握住跑車型手把的下方，腰稍往後移，握住手把往 胸前用力拉，腳踏往前踩，如此可很自然的運用到上半身的筋肉群，減少上坡的辛苦，不要 將腰離開座墊踩踏，因為如此，很容易疲勞。同時在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以 補充大量的氧氣。
(3)勾腳：經常騎車者，可使用束腳將腳踏回轉的盲點後半部，往上拉，以 減輕腳的踩踏力與負擔。爬坡時，往往因埋頭苦幹而忽略前方的來車或接近你後方的車輛， 為了安全絕對禁止以「之」字形行進。
大甲鎮自由車委員會成立大會第一次會員大會,即將舉行,請各位會員準時參加!
大甲鎮自由車委員會成立大會第一次會員大會,即將舉行,說明如下:
時間:2008年2月23日 下午5:00開始報到
地點:潮港城餐廳一樓
請各位會員準時參加.謝謝!!
未完成報名手續的車友們,請儘快至以下指定地點,完成入會相關手續.請大家共襄盛舉,加入大甲鎮自行車協會.一同享受騎乘單車的樂趣!!
PS.好康ㄟ報你知~據創會長林良晨表示:凡現在申請加入為創會會員者，即可獲贈車衣一件。
~~~~~~報名處~~~~~~~~
1.美光照相館___大甲鎮順天路204號________電話:26872618
2.董仔車行_____大甲鎮順天路31號_________電話:26863247
3.阿力馬車行___大甲鎮信義路213號_________電話:26880970
4.久玖車行_____大甲鎮文武路234-1號_______電話:26802475
5.璟一電腦_____大甲鎮中山路一段887之一號__電話:26889919
入會申請書,請自由下載填寫.並交至以上報名處,以完成報名手續.按此下載
<截至97/02/19止,申請入會人數已達134人>
臺鐵局訂自97年3月起試辦「兩鐵環保專車」業務 (2008-02-18 公告)
一、交通部臺灣鐵路管理局有鑒於近年來環保意識抬頭，為推動零污染之自行車騎乘活動，特結合臺鐵、鐵馬雙運具，試辦「兩鐵環保專車」業務，俾擴大服務層面，增訂「兩鐵環保專車」作業注意事項，以為辦理依據。
二、摘略相關作業事項說明如下：
（一）試辦期間：自97年3月1日起試辦3個月，初期規劃以「區間電車」為主，除於3月8日婦女節舉行首航典禮，並擇4、5月之第3個星期六，即4月19日及5月17日各開行汐止至苗栗「兩鐵環保專車」，試辦期滿再視市場需求予以評估，以為後續決策參考。
（二）受理對象：不得少於12人車數之自行車團體（6位車主加6輛自行車）。
（三）計費標準：「人車同價」1輛自行車比照1張旅客車票方式計收，並同享非對號列車團體優待規定，另為推動本方案實施成效，試辦期間50人加自行車50輛（含）以上，得享5折減價方式擴大辦理優待。
（四）開車時刻與停靠站：開行2181次汐止至苗栗「兩鐵環保專車」（汐止站06:44開車；08:58到達苗栗站）及2180次苗栗至汐止（苗栗站16:06開車； 20:16到達汐止站）1往復，沿途停靠汐止、松山、萬華、樹林、桃園、中壢、新竹及苗栗等8個站。
（五）預訂方式：請持本局「兩鐵環保專車團體票預訂單」2份（各項資料請詳實填妥、蓋章），及1成預約金（暫按每人車全價票價10分之1核收，購票時抵扣總票款）親自向起程站辦理。
（六）受理車站：專開列車各停靠站之售票窗口（暫定:汐止、松山、萬華、樹林、桃園、中壢、新竹及苗栗等8個停靠站）
三、其他相關作業規定與流程，請點選相關連結或檔案參閱。
http://service.tra.gov.tw/tw/news/announcement/shownews.aspx?SN=8307
以上為台鐵局今日之公告。
mission impossible
轉載自星爺的無名小站
~~~~~~~~~~~~閒談會徽製作~~~~~~~~~~~~~~
個人有圖章ˋ商品有商標ˋ企業有markˋ部落族群有圖騰ˋ
從鄉鎮到國家也都有專屬的徽記ˋ
我們的team將來也一定要有個logo,
在第一次籌備會中,就有擬訂議題討論,
那時由於政明兄打了*一支紅帥給我到*,於會議上推薦我,
我當時也不知怎地?竟然沒有推辭,而答應試試看,
就因為這句話,足足讓我經歷了近兩個月的夢靨,
由於重然諾,加上求好心切,單憑一股熱忱,完全沒掂掂自己的斤兩,
於是乎就不揣淺陋,開始閉門造車,塗塗畫畫起來,
本來,我只會土法煉鋼,用紙筆及一些輔助儀器繪製,
一開始也確實是這樣,只是總覺得不甚滿意,
但後來覺得:
這些工具,現在已被人棄之如敝屣,(我是做文具生意的,最清楚)
一定有它不切實際的原因,
所以才興起了何不用電腦試試看的念頭?
可是電腦我只對*小畫家*懂一些皮毛,
其他高階軟體我真的一竅不通,
眼高手低,怎辦?
這時我忽然想起了一句廣告辭兒,
電腦既然可以ㄍㄨㄣˇ土豆,繪圖應該不難才對,
所以就傚法小學生一樣,初生之犢般的,一步一步的學,
想不到一頭栽進去,竟無法自拔,越玩越起勁,
絞盡腦汁,外加廢寢忘食,忙得不亦樂乎! (應該是外行人幹內行事ㄉ關係)
最後總算也不負所託的,完成了這項*艱鉅的任務*,
此外,後來追加的會旗與車服設計,也大功告成
學會用電腦繪圖,可說是此次額外的收穫,
現在想想:真該訂製兩幅*惠我良多*的匾額,
一幅送給政明兄,
一幅送給準會長.
>>>>>>>>拙作~協會三*圖騰*<<<<<<<<
(一)會徽logo
(二)會旗
(三)車衣
大甲鎮自由車委員會成立大會第一次會員大會
大甲鎮自由車委員會成立大會第一次會員大會,即將舉行,說明如下:
時間:2008年2月23日 下午5:00開始報到
地點:潮港城餐廳一樓
請各位會員準時參加.謝謝!!
未完成報名手續的車友們,請儘快至以下指定地點,完成入會相關手續.請大家共襄盛舉,加入大甲鎮自行車協會.一同享受騎乘單車的樂趣!!
PS.好康ㄟ報你知~據創會長林良晨表示:凡現在申請加入為創會會員者，即可獲贈車衣一件。
~~~~~~報名處~~~~~~~~
1.美光照相館___大甲鎮順天路204號________電話:26872618
2.董仔車行_____大甲鎮順天路31號_________電話:26863247
3.阿力馬車行___大甲鎮信義路213號_________電話:26880970
4.久玖車行_____大甲鎮文武路234-1號_______電話:26802475
5.璟一電腦_____大甲鎮中山路一段887之一號__電話:26889919
入會由請書,請自由下載填寫.並交至以上報名處,以完成報名手續.按此下載
<截至97/02/14止,申請入會人數已達127人>
大甲鎮自由車委員會成立大會暨第一次會員大會
大甲鎮自由車委員會成立大會第一次會員大會,即將舉行,說明如下:
時間:2008年2月23日 下午5:00開始報到
地點:潮港城餐廳一樓
請各位會員準時參加.謝謝!!
未完成報名手續的車友們,請儘快至以下指定地點,完成入會相關手續.請大家共襄盛舉,加入大甲鎮自行車協會.一同享受騎乘單車的樂趣!!
PS.好康ㄟ報你知~據創會長林良晨表示:凡現在申請加入為創會會員者，即可獲贈車衣一件。
~~~~~~報名處~~~~~~~~
1.美光照相館___大甲鎮順天路204號________電話:26872618
2.董仔車行_____大甲鎮順天路31號_________電話:26863247
3.阿力馬車行___大甲鎮信義路213號_________電話:26880970
4.久玖車行_____大甲鎮文武路234-1號_______電話:26802475
5.璟一電腦_____大甲鎮中山路一段887之一號__電話:26889919
入會由請書,請自由下載填寫.並交至以上報名處,以完成報名手續.按此下載
<截至97/02/11止申請入會人數已達125人>
大甲自由車委員會會員大會籌備會
時間:97.02.11(星期一)pm6:30~10:00
地點:蔣公路阿郎海產餐廳
人員:準會長ˋ理監事及幹部10餘人外,
並邀請大甲體育會莊達田會長與薛總幹事蒞臨指導,會後聚餐
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| 20080211 |
2008年台北國際自行車展」移師南港展館打頭陣 開創自行車產業新紀元
(中央社訊息服務20071213 08:56:08台北】亞洲規模最大、全球三大最重要自行車展之一的「台北國際自行車展覽會」明(97)年已邁入第21屆，即將於3月13日至16日在全新的「台北世界貿易中心南港展覽館」盛大舉行。主辦單位外貿協會表示，本屆計有700餘家國內外廠商報名參展，使用超過2,700個攤位，較去(96)年成長18%，規模再創新高。本屆參展外商主要來自美國、義大利、日本、香港、法國、德國、比利時、瑞士、荷蘭、英國等30 個國家及地區，十足展現本展的國際化程度。國際知名大廠如巨大(GIANT)、美利達(MERIDA)、愛地雅(IDEAL)、建大(KENDA)、SRAM、MAXXIS、Shimano、TOPEAK、Fulcrum, Hayes、Campagnolo、Continental、Colnago 及DT Swiss等都將在本展發表最新研發之產品。
另外，預計包括英國最大自行車零配件連鎖通路商Halfords、美國Trek、義大利LAMPA S.P.A.、巴西 Groupo SBF與Brasil & Movimento S.A，以及歐洲兩輪車零組件產業協會(COLIPED)等來自全球數十個國家重量級專業買主均將派員前來參觀採購台灣研發生產之高品質自行車與零配件，預計4天展期國內外參觀人數將可突破5萬人。
本展明年規模不僅為歷年最大，也是亞洲全新落成的南港展覽館啟用後第一項大型國際專業展，勢必成為國際矚目焦點。外貿協會已積極籌劃各項展前準備工作，希望能夠提供國內外廠商與買主最優質的服務，讓所有參加「台北國際自行車展」的人士感到不虛此行。南港展館除了攤位面積是現有世貿一館的兩倍大之外，更配備先進的無線網路與通訊系統，使展場各項訊息能夠迅速傳播，此外，本會更整合多功能服務的Buyer's Lounge及針對參展廠商設立專屬買主洽談室，提供廠商與買主舒適安靜的洽商場所，擴大交易商機。
此外，為了讓更多國內外自行車廠商增加與相關產業買主接觸的機會，進而擴大商機，主辦單位計畫在明年自行車展舉辦期間，同步於台北世貿中心展覽一館舉行的亞洲最專業體育用品展--「台北國際體育用品展」。因此，主辦單位除了在各主要機場、火車站、捷運站及飯店與南港展館間安排接駁車外，兩個展館間也同樣規劃密集的交通服務，希望可以讓國際訪客都能輕易穿梭兩個展館參觀。而主辦單位也提供多樣化的商務旅遊行程，使國際買主在忙碌的參展行程之中得以舒緩身心，並體驗台灣的美麗風光。
歷經20多年來的努力，加上我國自行車廠商在研發、生產及行銷上的投入及熱烈參與展出，外貿協會已成功地將此項展覽打造成國際上頂尖之自行車專業貿易展，促使我國自行車產業在全球佔有舉足輕重之地位。台灣自行車產業已突破傳統代工，往高附加價值、新功能等方向發展，並持續朝向世界知名自行車品牌邁進。而本展各大國際知名大廠雲集、強調高品質以及產品線完整等多項優勢，滿足國際買主一站購足的需求。國外買主對台灣自行車業者的表現皆給予高度肯定，如來自美國自行車的領導廠商--Trek總裁 Mr. John Burke認為，不管是研發、生產還是行銷，台灣廠商都展現了高度的創意與彈性，台灣的確可稱得上是全球自行車業界的國際採購中心(Taiwan is the International Center for the Bicycle Business)。
本項展覽共分三大區展出，展出項目包括自行車車胎、座墊、車身、車燈、煞車、變速器等零配件、輕型電動車(LEV)以及自行車整車等。為提供國內廠商國際專業買主交流機會，主辦單位也將精心安排超過100場貿易洽談會，並配合本展舉辦多項活動，包含「國際自由車環台賽(Tour de Taiwan)」、戶外試騎、自行車設計趨勢論壇與頒獎、創新產品頒獎及展示、產業研討會、台灣自行車之夜等周邊活動，提升展覽整體效益。
其中，明年「國際自由車環台賽(Tour de Taiwan)」將於3 月9日至16日舉行，共計8站，預計邀請20個國家代表隊伍參與競賽。為慶祝南港展覽館啟用，主辦單位將於3月15日規劃增設「南港展覽館」站，結合3月16日在台北世貿中心的最後一站賽事，相信可以為本展及體育用品展提升更多買氣及國際知名度。
同時，主辦單位預計規劃數場極限運動表演，藉由展現極限運動的力與美，推廣國內特技單車之運動風氣。除了表演活動之外，「戶外試騎」開放知名參展廠商提供單車持技表演，以突顯各家車廠特技單車之性能及特色，並提供買主實地測試機會。
另外，「自行車全球產業發展及市場趨勢研討會」預計邀請歐美等國家專業講師，針對全球自行車市場現況及供應商選擇標準、自行車產業發展最佳良機及新歐洲自行車安全標準等主題與國內外廠商及買主進行意見交流與經驗分享，對國內廠商進軍國際市場將有莫大助益。
「台北國際自行車展」每年規模持續擴大，並朝不斷創新活動、提供更多元化的服務及提升展覽會品質而努力，使本展已成為全球自行車產品「創新價值、領導流行」的展示櫥窗，同時也是國際買家專業的採購平台。想要掌握自行車最新潮流，「台北國際自行車展覽會」絕對是您不容錯過的國際自行車展會！
「2008年台北國際自行車展」
◎ 展出日期
3月13日至14日 上午9時至下午6時
僅供國外買主及國內業者持參觀證入場
3月15日 上午9時至下午6時
3月16日 上午9時至下午3時
開放民眾購票參觀
【展出地點】
台北世貿中心南港展覽館
【展出產品】
自行車整車
自行車零件及配件
輕型電動車
輕型電動車零件及配件
【門票】
入場券每張新台幣200元 （僅展覽最後2日開放一般民眾購票入場）
＊12歲或身高130cm以下孩童謝絕入場
http://www.taipeicycle.com.tw/chinese/index.shtml
大甲鎮自行車協會論壇架設完成
,請各位會員多多利用.有任何問題或意見都可以在這裡交流,同時請多多宣傳這個論壇.謝謝!! 資訊組
網址:http://book.guestbook.com.tw/b1/?mforum=emcjohnson
新年快樂!鼠來旺旺.鼠來寶!!
協會的各位伙伴大家新年快樂.
本會即將於年後成立,並舉開第一次會員大會.請各位車友們拭目以待.
時間地點將於近期公佈,請各位車友密切注意本網站消息!
在此祝大家 新年快樂,新的一年旺旺旺!!
<截至97/02/05止申請入會人數已達124人>
即將起航!!
~~~醞釀許久，一個真正屬於我們自己的TEAM即將破繭而出~~~
嗨!朋友:
我們是大甲地區一群喜愛騎乘單車的人士，
由於興趣與理念相近，
所以我們準備籌組一支團隊，
名稱暫定為<台中縣大甲自行車協會>，
並擬依相關法規向有關單位登記，
期藉此有組織ˋ有計畫ˋ有系統的管理與運作，
以及彙集眾人的熱忱與創意，
用以推廣單車騎乘風氣，倡導正當休閒活動，提升民眾生活品質，
兼可達環保ˋ健身ˋ壯民ˋ強國的目的，
如果您有興趣，請與我們聯繫，我們竭誠的歡迎您的加入。
…………………….
..........................一群喜愛騎乘單車的人士...敬啟
PS.好康ㄟ報你知~據創會長林良晨表示:凡現在申請加入為創會會員者，即可獲贈車衣一件。
~~~~~~報名處~~~~~~~~
1.美光照相館___大甲鎮順天路204號________電話:26872618
2.董仔車行_____大甲鎮順天路31號_________電話:26863247
3.阿力馬車行___大甲鎮信義路213號_________電話:26880970
4.久玖車行_____大甲鎮文武路234-1號_______電話:26802475
5.璟一電腦_____大甲鎮中山路一段887之一號__電話:26889919
<截至97/02/05止申請入會人數已達124人>
